Het Groot Belgisch Treinen Forum

3229 met 4 ipv 10 M7, veel te weinig op een donderdag dan ook nog. Veel mensen een 100 m sprint zien trekken om nog net aan de (overvolle) laatste deur uit te kunnen komen.

Heeft iemand toevallig een overzicht van de theoretische samenstellingen van de IC's 32** Sint-Niklaas - Brussel - Kortrijk? Hij/Zij zou er me een groot plezier mee doen.

overweg13 schreef: ↑08 feb 2024, 19:03 Heeft iemand toevallig een overzicht van de theoretische samenstellingen van de IC's 32** Sint-Niklaas - Brussel - Kortrijk? Hij/Zij zou er me een groot plezier mee doen.

Is het eerder gegeven overzicht (alle spitstreinen en een paar in het verlengde ervan 6+4 M7, al de rest 6 M7) niet voldoende, of zoek je echt het detail per trein? Sowieso is het extreem theoretisch zoals je zelf aangeeft.

Als het kan inderdaad de gedetailleerde samenstelling per trein.

Normaal zou ik Beluxtrains adviseren, maar die is spijtig genoeg nog niet bijgewerkt voor de dienstregeling 2024

Inderdaad, ik vraag me eigenlijk af wat daar aan de hand is. In het verleden heb ik me altijd verbaasd over de snelheid waarmee men erin slaagde om de updates uit te voeren.

Het is ook al eventjes dat het niet meer beveiligd is, waar google graag om klaagt. Er lijkt daar iets te zijn gebeurd eerder dit jaar, geen idee wat

6 M7:
3204
3207
3208
3209
3210
3211
3213
3216
3217
3220
3221
3227
3228
3231
3233
3234
3235
3236
3237
3240
3242
3243
3244

6+4 M7:
3205
3206
3212
3214
3215
3218
3219
3229
3230
3232
3238
3239
3241
3245

2x M96
3226 (buitenbeentje, de facto eerder een P-trein Doornik-Kortrijk)

Fantastisch! Bedankt!

Hoi,

Vandaag werd P trein 8011 van Brussel naar Gent via Denderleeuw en Aalst verzekerd door 2 Desiro`s ( 08209+08165). Normaal gezien is dit een trein met 1 HLE en rijtuigen I11 en I6...

Ik was speciaal naar Brussel gereden om nog eens mee te kunnen rijden met de I6 rijtuigen maar dat is door de bovenstaande reden jammer genoeg niet gelukt....

Lukas

IC06 1915 rijdt vandaag (10/20/2024) met HLE 18 met M4

IC03 1538 vandaag met 10x M7 (6+4 of 4 + 6), want de trein moet 2x keren. Een groot verschil met de 4x M7 van de 1507 van deze morgen waarbij het linkerpaar deuren van het AB-rijutig ook defect was.

IC04 716 (Antwerpen - Kortrijk - Lille-Flandres) reed met 3x AM08 in plaats van 3x AM96

Deze ochtend was de samenstelling van IC408 gewisseld met IC409. Deze avond zullen waarschijnlijk nog meerdere ongewone samenstellingen voorkomen door de vele aflassingen op de verbinding deze namiddag.

IC13 5106 werd gereden met M7 met M4 in plaats van M5.
Daarmee is de een tweede trein in dienst zijn M4 + M7 op lijn 89.

BVG1988 schreef: ↑15 feb 2024, 21:36 IC13 5106 werd gereden met M7 met M4 in plaats van M5.
Daarmee is de een tweede trein in dienst zijn M4 + M7 op lijn 89.

Normaal gezien zijn er toch twee stammen M7 + M4 in dienst? De 5106 is inderdaad abnormaal, want die twee stammen komen normaal gezien als P7400 en 7401 vanuit Luik. Door de spoorlopers in Brussel-Noord gisterenavond zijn er wel een hoop P-treinen geschrapt geweest, dus misschien was het hierdoor dat die stam nog in Kortrijk was?