Het Groot Belgisch Treinen Forum

260689 schreef: ↑07 sep 2023, 20:28

wva schreef: ↑07 sep 2023, 20:26

260689 schreef: ↑07 sep 2023, 20:22

Dat zal de E2868 zijn die rijd planmatig met sprinters.

Tx, dan is het inderdaad een ongewone samenstelling want het was een dubbele AM75

Woeps, iets te vlug gelezen . Sorry!

Gelet op de vermelde tijd kan dat niet kloppen. Dat is een kwartier voor tijd

Wat ik al vermeld heb: Geen pendeltje Hamont-Weert, want dat is even rap verdwenen dan dat er het gekomen is... maar Trek de IC Antwerpen-Mol-Hamont door naar Weert... En het is nu duidelijk dat die er de eerste jaren niet gaat komen. Dus veel valt hier niet meer te zeggen... Was de uitbreiding van...

260689 schreef: ↑23 jun 2023, 19:20 Ze rijden nog steeds met buskskes. Al is de lijn voor Infrabel wel volledig klaar en kunnen er electrische treinen rijden.

Dit weekend zijn er nog werken op deze lijn en geen verkeer.

Shrek schreef: ↑15 jun 2023, 23:59 Als de M5 opeens toch uitgerust wordt met ETCS en MUX wilt dat uiteraard zeggen dat er in december 2025 opeens wat meer rollend materiaal beschikbaar is.

Als het goedkoper is om ETCS te installeren ipv tot 2030 de loc om te zetten of extra loc te gebruiken (te moeten huren) is dit begrijpbaar.

In een klein land als België zijn reserveringen voor binnenlandse treinen onzin. Hoe meer je die reserveringen op zulke korte afstanden gaat pushen, hoe meer mensen je naar de auto laat overstappen. Je kan het ook andersom draaien. Omdat ik verwacht dat het te druk gaat zijn neem ik de trein niet m...

Mss ook deels naar Mol-Hasselt? een soort hybride van L en IC trein zoals dat hoort daar eig wel thuis op die verbinding en de occasionele doortrekkingen naar Antwerpen. Dat lijkt mij dan eerder een zekerheid op vertragingen een MS80 nog gaan koppelen/afkoppelen. Ik heb nog geen berichten gezien ov...

Ik wil wel even op de oorspronkelijke vraag van dit topic antwoorden. Ik mis handvaten om je bij drukte aan vast te houden nabij de inkomdeuren. Als je bij drukte in het midden staat dienen de mensen rondom je soms als stootkussen bij het nemen van wissels of hevig remmen.

Mij lijkt het - mits enkele kleine rode aanpassingen - mogelijk. Maar daardoor zal je minder extra kusttreinen hebben. Gezien de ervaring met Wolfstee geloof ik er niet in. Een automobilist gaat niet een half uur staan wachten op de trein. Het enige dat je kan verwachten is dat mensen uit de omgevi...

2000_3000 schreef: ↑05 apr 2023, 14:59 814 - 2 maal Break i.p.v. 2 maal Desiro

Blijkbaar alle ritten van deze reeks met break ipv Desiro deze week.

Eenieder die aan verkoop doet weet dat het veel gemakkelijker is om een klant te verliezen dan om er een bij te winnen. Precies om die reden ben ik zo fel gekant tegen het sluiten van stationnetjes, hoe onbetekenend ook: de reizigers die men daar wegjaagt is men voor altijd kwijt, precies op een mo...

Geen treinen tussen Workum en Stavoren (NL) wegens dassen https://nos.nl/artikel/2467359-minstens ... ege-dassen

Je hebt toch al de werven van Infrabel https://infrabel.be/nl/werven. Dat had ook per lijn mogen opgelijst zijn.

Tijdens de paasvakantie zijn er terug werken te Hasselt, dit keer langs de andere kant van het station. Alhoewel de IC Genk-Blankenberge via Aarschot gaat rijden stopt deze niet in Diest en Aarschot. Moest ik commercieel verantwoordelijke zijn, ik zou deze trein er laten stoppen.

TKR schreef: ↑01 mar 2023, 15:44 Wat houdt dat BVx rijtuig in?

B = 2e klas
V = ruimte voor fietsen
x = stuurpost