Het Groot Belgisch Treinen Forum

En cabotage is sowieso toegelaten op internationale passagierstreinen in open access sinds het derde spoorwegpakket van de EU (pakweg 2010). Arriva is ongetwijfeld niet geïnteresseerd om het traject Visé-Luik in open access te rijden, zonder een aanbestedende overheid en in rechtstreekse concurrent...

Sorry, maar ik snap niet je punt eigenlijk niet. Waarom kunnen er niet gewoon regionale tarieven gelden vanaf Metz, zoals KVB voorstelt? TGV-tarieven tussen Parijs en Metz, TERGV/regionale tarieven tussen Metz en Luxemburg, met subsidies van Grand-Est/Luxemburg. Bedankt voor de verduidelijking. Ik ...

Het is omgekeerd: je mag overal rijden, tenzij een belanghebbende partij (bv. overheid of vervoerder) bezwaar maakt en het economische evenwicht van de concessie in gevaar komt, dit ter beoordeling van de daarop toeziende instantie (in Nederland ACM, in België weet ik het niet direct). Bedankt voor...

Ik denk dat er nog geen binnenlandse diensten mogen worden aangeboden door derden, NMBS heeft hier nog tot 2032 een volledige monopolie op. Dat hebben ze niet, België heeft zich gewoon de Europese wetgeving te houden. De internationale verbinding is geliberaliseerd. Internationaal wel, maar ik weet...

De Belgen zijn in feite een onderaannemer van arriva, het kost ze geen cent en krijgen altijd betaald, vol of niet. Ik weet niet of de NMBS hier zomaar als onderaannemer van Arriva kan gezien worden. Arriva rijdt die trein niet in open-access, maar de drie vervoerders werken in een bepaalde verhoud...

Ooit van de TERGV gehoord tussen Lille-Europe en Calais/Boulogne/Rang-du-Fliers? :wink: Ja, maar wat heeft een TGV-trein die (de SNCF) rijdt als TER te maken met integratie met de TGV Inoui van de SNCF? De TERGV is geen trein voor rekening van de SNCF, maar ze rijden die voor rekening van de regio....

De SNCF buigt zich over verlieslatende verbindingen. Zoals de lijn Parijs-Luxemburg, met dagelijks 6 TGV treinen; die kan ingekort worden of zelfs verdwijnen. (https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/le-tgv-luxembourg-paris-menace-de-la-voie-de-garage) De beste oplossing is gewoon om die trein op he...

Op het forum Drehscheibe-online hebben ze de vanaf juni ingeplande ICE 3Neo naar Brussel/Amsterdam nu ook opgepikt. Omdat het ook voor niet-Duitskundigen interessante info bevat, heb ik een aantal posts met Deepl ruw vertaald: Dit betekent dat de registratieritten in België tot hier succesvol zijn a...

Naar mijn weten rijdt volgende week de DinnerTrain voor het eerst in België, klopt het dat het weekend van 8 maart de eerste zal zijn te Genk? Nee, want de kalender die nu op hun site te zien is, suggereert dat hun eerste weekend pas op 19 april begint in Mechelen, het weekend erna in Luik en daarn...

In Nederland (en internationaal) wil de huidige initiatiefnemer van Dinner Train zijn trein ook maandag t/m donderdag benutten door hem in te zetten bij bedrijfsevenementen tot 400 passagiers: Dinner Train krijgt een zusje Dinner Train Elk weekend rijden we vanaf een ander station in Nederland en da...

Heb je een voorbeeld van een trein naar Brussel (datum, vertrektijd/treinnummer) met fietsplaatsen? Als ik niet kijk naar "fietsvervoer aanwezig", maar effectief doorklik naar het plannetje van de trein (plaatsreservering), dan zie ik al vanaf 15 juni (ICE11) fietsplaatsen in rijtuig 1, e...

Heb je een voorbeeld van een trein naar Brussel (datum, vertrektijd/treinnummer) met fietsplaatsen? Ik zie er nog geen, zelfs niet in augustus. Naar Amsterdam zie ik wel treinen met "keine Fahrradbeförderung möglich (Arnhem Centraal - Amsterdam Centraal)", maar als ik met fietsvervoer naa...

18 augustus: De reisplanner van DB beweert dat vanaf die dag fietsvervoer mogelijk is op alle ICE's naar Brussel en Amsterdam. En inderdaad, dat wordt bevestigd op het plannetje van de zitplaatsreservering. Zit de ICE 3neo misschien al in het systeem ingepland, en zo ja is, is dat realistisch? Hoe z...

Aansluitend bij mijn eigen bedenking: een vervanging van een van de bestaande binnenlandse treinen op het deel ten noorden van Rotterdam... ...die sowieso gepland is in de Nederlandse dienstregeling voor 2025, stel ik mij de vraag of daar in Nederland (Amsterdam-Schiphol-Rotterdam) wel een bijkomend...

4 treinparen, dat is één omloop. Eén omloop zal niet lukken met de vier paden die de NMBS-app nu toont: 7u22, 12u22, 15u22, 20u22. Misschien twee stellen die voordien/nadien invallen op de "trage" Benelux? Ik hoop dat er tegen dan nog genoeg ICRm beschikbaar zijn om de volledige dienstreg...