Het Groot Belgisch Treinen Forum

Beste nighttrain, Ik kijk alvast uit naar uw volgende bericht dat niet neerbuigend leest, ik hoop het te kunnen zien voor Kerstmis, fingers crossed. U bent zoals altijd het lichtpuntje op dit forum, elk bericht dat u hier post verheldert mijn dag, net zoals die van ieder die het genoegen heeft om he...

Kunnen we het hier even rustig houden. De man heeft gevraagd of hij 4 weken verlof zou kunnen nemen in de zomervakantie omdat zijn familie dat gewoon is als hij als TBG werkt. Hij heeft momenteel wss nog een andere job, of zou een gelijkaardige kunnen vinden in de nabije toekomst, maar zou graag bij...

We willen steeds meer treinen doen rijden, een deel ervan kan uitgevoerd worden met materieel dat daarvoor enkel P-diensten reed, maar we moeten ook meer treinen bijkopen. Is er daar plaats voor? Ik neem aan dat de werkplaats van Melle groter is dan de voorgaande TW in Merelbeke, maar moeten er ande...

Ik vind het grappig dat men op het ene moment klaagt over de slechte operabiliteit tussen de verschillende nationale spoornetten, en even later men vraagt om nieuwe mogelijke grenzen in te voeren in de hoop dat er hier niet hetzelfde gaat gebeuren als bij elke andere grensovergang...

:) glimlach, want ik meen daar enige ironie te ontwaren... Als er die splitsing komt - niet tegen te houden, volgens mij, maar het zal eerder laat zijn dan vroeg - dan zal het er toch maar mee beginnen dat de gewesten elks een eigen regie van de spoorinfrastructuur opzetten, en dat die drie regies ...

En wat dan met (Lokeren -) Dendermonde - Brussel, nu gekoppeld aan Gent - Aalst - NZV? Die moest sws veranderen toch door de S3 die in dat pad zit, Er komt een nieuwe IC uit Mons bij, hoewel die volgens de planning pas in 2025 komt, die zou kunnen werken. Een betere optie lijkt mij de IC uit Binche...

Als de IC29 doorgetrokken wordt naar Genk, wil dat dan zeggen dat Genk een verbinding krijgt met de luchthaven? Nee, IC29 rijdt direct naar Leuven, Aalst wordt via de IC23A (rijpad IC20 nu) verbonden met de luchthaven en Landen via de IC20. Geen van beiden heeft nood aan een 2e IC naar de luchthaven.

Nu dat NMBS zelf niet meer tot in Maastricht rijdt, is Maastricht-Visé grens uit het hoofdnet gehaald. De NMBS reed nooit tot Maastricht, altijd maar tot Visé grens. Verder blijft NS nog steeds betrokken omdat de bediening van Eijsden nog steeds in het hoofdrailnet blijft zitten. Ik weet niet waaro...

Nu dat NMBS zelf niet meer tot in Maastricht rijdt, is Maastricht-Visé grens uit het hoofdnet gehaald. Dus vanaf 2025 zal het op zijn minst in Nederland simpeler worden. Ik hoop gewoon dat de NMBS een lager internationaal tarief bereid is om te bespreken met Arriva, sinds deze gesprekken sws moeten ...

Ik zou het wel logischer vinden als ze na de werken het station ineens Rotselaar zouden kunnen noemen ipv Wezemaal, aangezien dat toch het enige station is in die gemeente. Net zoals dat ze Vertrijk naar Boutersem zouden kunnen hernoemen. Ik ga akkoord met Vertrijk, Boutersem is groter, de naam van...

Ik wist niet hoe snel die lijn is zonder stops en zonder stoptrein ervoor. Ik schrik toch wanneer ik zie dat L36 tussen Leuven en Luik +- 15 minuten sneller zou kunnen zonder stops of Brussel-Gent via L50C en L50 +-25 minuten sneller. Je beseft niet hoeveel buffertijd er in de dienstregeling zit en ...

Kan iemand dit bevestigen op de 528 en 508 zouw de 1820 en 2722 rijden zie ik via hyperail en halte link ? Ik betwijfel het, de 27 reeks kan maar 160 km/h halen en de 508 heeft momenteel slechts 1 minuut vertraging. Hij heeft zelfs zijn vertraging proberen weg te werken van 2 minuten in Leuven naar...

Dus de snelle Benelux dient als een Nederlandse toeristentrein, niet als een trein die beide landen met elkaar verbindt. Als men zich echt zorgen maakte over de Belgische reiziger dan sprak men over een extra stop in Brussel-Noord met zijn grote overstapmogelijkheid, niet (enkel) Centraal omdat het ...

De 17 e320's zouden daarvoor immers ruim voldoende moeten zijn als je ze op ritten van/naar NL concentreert en de nieuwe stellen op de overige routes . Sowieso is het onvermijdelijk dat de nieuwe stellen naar Londen komen te rijden. Met alleen 17 e320's red je het never nooit niet op zowel Londen-P...

In Brussel-Schuman is geen capaciteit om een trein langer te laten stilstaan om de trein te "beëindigen", boordchef dient hierbij na te kijken of er niets of niemand in de trein is achtergebleven. In Brussel-Luxemburg is de perroncapaciteit er wel om even wat langer stil te staan voor dez...