Het Groot Belgisch Treinen Forum

IC13 5107 met HLE 1914 + 8x M6 IC13 5130/P7401 met 12x M7 in plaats van 10x M7 IC12 430 met 2x break in plaats van HLE 18 + 8x M6 + HLE 18 De twee breaks voor IC 430 kan wel te maken hebben met het accidentje gisteren in Schaarbeek. Door een ongeluk zijn daar 2 HLE's beschadigd geraak. Eentje daarv...

Hobbes schreef: ↑14 mei 2024, 07:37 Iemand enig idee wat er in Wezemaal aan de hand is? Ik heb de indruk dat alles daar stil ligt, ik zie daar geen enkele vooruitgang.

Ik ben er net ook gepasseerd en stelde me dezelfde vraag. Daar ga het ineens voor gene meter meer vooruit, ondanks ik wel volk in de werfkeet zag.

I6bc hadden idd hetzelfde interieur als de I5. Alleen hadden ze airco en een klapraampje ipv raam dat half open kon.

Ik kan niet laten me af te vragen of OBB niet opzettelijk wat druk op de ketel zet door duidelijk te tonen dat het met de huidige infrastructuur niet werkt. Er is meer inzet en meer budget nodig vanwege de infrastructuurbeheerders. Met alleen maar uit te stellen zullen de bevoegde overheden nooit r...

Dit loopt idd grondig de spuigaten uit!

Ook dit weekend geen NJ naar Brussel en terug! NJ424 is met 2u20 RT vertrokken uit Wien.

Het meest efficiënte gebruik van de capaciteit zou natuurlijk zijn om de ICNG-Benelux dat pad toe te wijzen en Eurostar te beperken tot één rijpad per uur (het huidige Parijs-pad). Even geleden had ik geteld hoeveel HST-capaciteit er richting Amsterdam rijdt: dat was toen 17 Thalys-stellen en 4 e32...

Eurostar Red heeft geen stellen genoeg om gekoppeld te rijden. Al zouden ze binnenkort nog 6 TGV-R stellen huren bij de SNCF, helaas kunnen die enkel maar pendelen tussen FR en BE. Dus ze gaan 1 of 2 E320 stellen inleggen tussen Paris-Nord en Amsterdam. Ik ga geen datum zeggen want die planning is a...

Volgens de laatste geruchten is - na een dreigend rijpadconflict tussen de nieuwe trein van/naar Amsterdam en IC20 - het volgende aangevraagd: • IC03 Blankenberge - NZV - Landen - Hasselt (30 minuten later uit Blankenberge) • IC14 Quiévrain - NZV - Aarschot - Tongeren • IC20 Knokke - NZV - BRU - La...

Als ik me niet vergiste waren er ook werken op de L59 waardoor ze vie de L54/L52 om moesten rijden naar/van Antwerpen <=> Sint-Niklaas. Inderdaad! Bij omrijden via L54/L52 komt er wel vaker een M6-stam of Desiro-stam tevoorschijn op de 7xx! De normale route is via L54/L52 in het weekend, per uitzon...

Op de IC Antwerpen - Kortrijk (- Poperinge) reed er dit weekend een stam van HLE 1805 + 8 M6 ter vervanging van 3x DMT! Er waren werken tussen Poperinge en Kortrijk, dit zal de reden zijn. (In Poperinge staan er in de bundel heel wat DMT's) Als ik me niet vergiste waren er ook werken op de L59 waar...

Op de IC Antwerpen - Kortrijk (- Poperinge) reed er dit weekend een stam van HLE 1805 + 8 M6 ter vervanging van 3x DMT! Zou elk weekend zo mogen zijn! Die verbinding is in het weekend ook heel druk. Alleen is overstappen in Kortrijk richting Lummen dan wel Noodzakelijk. Maar qua stiptheid dan weer ...

Wat ik heb gehoord is dat Siemens wil wachten tot de ETCS baseline 3 op de Vectron zit dan willen ze de Vectron homollogeren voor in treinschakeling te rijden, voor de HSL's in België en natuurlijk de testen van ETCS baseline 3.

De vectron heeft nog geen toelating om op lijnen met 25kV te rijden in België. Dat wil zeggen geen enkele HSL alsook een aantal lijnen in het zuiden van het land. Hier moet ik je toch even corrigeren. De Vectron van DB mag wel degelijk en is al degelijk onder 25KV gereden op de lijnen 161 en 166 ge...

Misschien zal de Nightjet wel over L.3 mogen als de nieuwe rijtuigen ook op de Belgische ritten worden ingezet, noodremoverbrugging was de directe aanleiding voor de vervanging van de Nightjetrijtuigen naar Italië. De vectron heeft nog geen toelating om op lijnen met 25kV te rijden in België. Dat w...