Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lynx schreef: ↑16 nov 2023, 14:00...schuift ook dat vervelende SMB een stukje op, zodat je net even wat meer vaart kan maken tussen het SMB en de VCO.

(Sorry, wat is een SMB nu weeral?)

Maar op sommige plaatsen in een bebouwde kom, waar de overwegen elkaar soms op korte afstand opvolgen en het erg onwenselijk is om het aantal kruisingen te beperken, zou het soms een goed idee kunnen zijn om de spoorlijn verdiept of verhoogd aan te leggen. Met de huidige stand van de techniek i het ...

Ik heb ook wel even geaarzeld om het item hier opnieuw te lanceren, maar het blijft een feit dat elke overweg een enorm risico inhoudt. En dus moet men naar de goedkoopste oplossingen zoeken en dat kan eventueel in het nadeel van het wegverkeer zijn. Een tunneltje voor zacht verkeer kan toch niet z...

Stom voorbeeld: We rijden met exact hetzelfde materiaal zowel over de korte verbinding als via een omweg die 2 keer zolang is via de omweg hebben we een bezetting van gemiddeld 90% terwijl we bij de korte verbinding slechts aan 40% komen. Ik denk dat je dan wel snapt dat de uitstoot via de korte ver...

Dat is niet zomaar een vaststaand gegeven. Om dat zeker te weten moet je de uitstoot van beide verbindingen volledig berekenen en die ten opzichte van mekaar bekijken. Hierbij moet je dus ook de aanleg en het onderhoud van de lijn proportioneel meerekenen, samen met de uitstoot die gepaard gaat met ...

Luxemburg-stad overslaan als je er op minder dan een kilometer passeert is net zo realistisch als een Eurostar naar NL die Brussel overslaat.
Gaat dus niet gebeuren.

Je kan bij M5 enkel de loc reeks 21/27 vervangen door een M7Bmx, je hebt dat stuurrijtuig M5 echt nodig anders zijn de overige rijtuigen gewoon dood. Dat zijn dan toch echt ongebruiksvriendelijke rijtuigen? Of was dat courant om één omvormer te voorzien voor alle wagons destijds? Gebouwd in bespari...

SNCF is niet echt fan van lange niet-TGV verbindingen.
Dus zolang ze niet het plan heben om daar een TGV verbinding van te maken denk ik niet dat ze daar iets anders van plan waren.

Eigenlijk zou de EU hier als katalysator kunnen optreden door reizen tussen Straatsburg en Brussel enkel nog via de trein te laten doen voor alle parlementsleden, commissarissen, ambtenaren,... Buiten de parlementsleden is er nog een heel leger aan ondersteunend personeel. Mijn partner is z'n EU am...

Je haalt wel één heel terecht punt aan: omhoog met die frequentie op Brussel-Straatsburg ! De verbinding (samen met Lille-Straatsburg) is populair genoeg, hopelijk komen er met de instroom van de TGV-M genoeg stellen vrij om het ook waar te maken. Brussel-Straatsburg Via Luxemburg : 450km Via Lille...

Je kan ook betogen dat de reisplanners verkeerd waren afgesteld als je enkel de snelste reisweg geeft en daarmee tragere (maar directe) opties niet toont. Ik kan het nog enigszins snappen vroeger, maar vandaag zou een reisplanner intelligent genoeg mogen zijn om beide opties te tonen, al dan niet m...

Wat dat 'mager' stormpje in de Kempen betreft: waar kwamen die op het spoor gewaaide bomen op L15 (2 plaatsen) dan wel vandaan? Dat heb ik toch uitgelegd: van gebrekkig onderhoud van bomen en bossen. Als alle bomen naast spoorwegen volgens de wetgeving zouden beperkt worden, kunnen die hoegenaamd n...

Wat dat 'mager' stormpje in de Kempen betreft: waar kwamen die op het spoor gewaaide bomen op L15 (2 plaatsen) dan wel vandaan? Dat heb ik toch uitgelegd: van gebrekkig onderhoud van bomen en bossen. Als alle bomen naast spoorwegen volgens de wetgeving zouden beperkt worden, kunnen die hoegenaamd n...

Het beheer van onze bossen is de laatste decennia steeds slechter en slechter geworden. Vroeger waren er veel eigenaren die jaarlijks hun bossen lichtjes uitdunden, dode bomen weghaalden en toezicht hielden dat er voldoende nieuwe bomen konden groeien. Tegenwoordig laat men bossen lange tijd onaange...

Daar zal de planning wel afhankelijk zijn van de rest van de spoorwerken vermoed ik? Net zoals het stuk van L162 waar nog geen ETCS is? Het zou de goedkoopste oplossing zijn om met ETCS te wachten totdat de werken in Gent klaar zijn, maar dan zijn we nog tien jaar verder. In 2025 zal er dus ETCS ve...