Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er heeft gisteren namiddag, gedurende een 6 tal uren, een shuttle van Eurotunnel stil gestaan in interval 3 van de tunnel. Van 16:30u tot 22:30u is er verkeer geweest op enkel spoor.

Beste “3 talige level 3/level 2 redacteur” , Mijn excuses dat ik uw vorige post verkeerd geïnterpreteerd heb. Ik wil u er ook op wijzen dat het onze werkgever is die weigert om ons bijkomen lijnen te laten leren, wegens niet rendabel. Wij “de internationale treinbestuurders” zijn hier vragende parti...

Voor lijnstudie moet je uw personeel ook vrij kunnen maken. Want zo’n dag studie over een lijn neemt nu eenmaal zijn tijd en dat is dan personeel dat je niet kan inzetten voor rijdende dienst. Dan maakt het weinig uit of je dat nu fysiek gaan instuderen ter plaatse of via e-learning, je personeel i...

Ja, van London naar Parijs wel. In Frankrijk gelden er andere regels voor omleidingen dan in België. Een Franse bestuurder mag op één lijn rijden die hij niet kent via een fiche de detournement. In dit geval was de bestuurder een Brit, werd afgelost in Lille door een Franse bestuurder van Eurostar z...

Ik kan officieel tegenspreken dat de HSL1 vorige nacht dicht is gegaan, de werken zijn afgelast omdat de defecte trein er nog steeds stond. Is uiteindelijk pas tegen het ochtendgloren weggeraakt, de hulpelementen konden immers slechts 20 km/u max (niet uitgerust met TVM). Dat de laatste treinen zij...

JHS2013 schreef: ↑30 jul 2022, 10:20 Dat vroeg ik mij ook af, via L94, Lille en Fretin. Dat is natuurlijk een omweg maar nog altijd sneller dan stilstaan.

Neen, ook bij Eurostar is er niemand die de lijn kent. Bijna onmogelijk om dit te onderhouden (1keer elke 6 maand over de lijn).

Een trein die 300km/u aan het rijden is, komt in aanraking met een everzwijn of een hert van pakweg 150kg…. Kabels los, een plaat geplooid die kortsluiting geeft, iets geplooid wat dan wrijving geeft,TVM antenne afgerukt, kvb antenne beschadigd, 1001 andere dingen…. Dat zal vandaag het probleem gewe...

Eurostar heeft tijdens de Corona meer dan 30% van het personeel ontslagen… We hebben een verlies gemaakt van 650 miljoen euro tijdens die 2 jaar en stonden op het randje van faillissement. Er heeft gedurende 2 jaar ook maar 1 H/T tussen Londen en Parijs en 1 H/T tussen Londen en Brussel. Op deze tre...

Het is vooral om Engelse bestuurders te vervangen. Er zijn elke dag 1 à 2 bestuurders van Brussel die een dienst doen van Londen. Er zijn daar veel bestuurders vertrokken. Hun opleiding duurt echter 12 à 18 maanden. In Brussel gaan er in augustus 4 nieuwe bestuurders beginnen. Deze opleiding zal ook...

trainlovertje schreef: ↑17 jul 2022, 17:39 Dan zal er toch iets anders moeten ondernomen worden om aan de vraag van de consument tegemoet te komen, lijkt me. Wat denkt Eurostar hier aan te doen?

Dat is boven mijn salaris schaal…

trainlovertje schreef: ↑17 jul 2022, 17:18 Waarom blijft men dan zo treuzelen om de E300's terug meer in te zetten?

En het personeel moet ook opgeleid worden. En dat is niet evident met een tekort aan bestuurders…

Technische problemen… er zijn er nog maar 3 van de 8 in dienst…

Nu zitten alle treinen vol. Als er 1 trein uitvalt kunnen deze reizigers dus niet meer verschoven worden naar een andere trein. Gebeurd toch regelmatig. Of minder erg: een rijtuig met defecte airco. Reizigers mogen niet plaats nemen in dit rijtuig, maar er is geen plaats op andere treinen om ze nog ...

Renovatie E320 is niet aan de orde. Stellen zijn tussen de 5 en 7 jaar oud. Wat betreft de inzet van de E 320 tussen Parijs en Amsterdam: dit wil ik wel eens zien gebeuren… Eurostar zit nu nog maar aan 80% van hun trein aanbod. 3 weken geleden is er beslist om 6 treinen per dag (3H/T Parijs en 1 H/T...