Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het is zeer zeker niet "Hollandse ziekte", het is gezond boerenverstand. De verwachtingen zijn niet mals en het is hoogst onverantwoord om dan toch te gaan rijden alsof er niets gebeurt. In Frankrijk en Engeland neemt men eveneens voorzorgsmaatregelen, en Frankrijk rijdt er morgen in meerd...

TGVs rijden grotendeels, al worden op de routes Rennes <> Parijs en Parijs <> Lille stations waarvoor men de HSL moet verlaten niet aangedaan.

Eurostar adviseert om je reis uit te stellen, indien mogelijk.

Dat is inderdaad zo, het heeft European Sleeper grote moeite gekost om aan het materieel te komen dat ze nu gebruiken. Ze waren ooit van plan om Russische rijtuigen te gebruiken (die van de nachttrein Nice - Moskou?) maar dat is om begrijpelijke redenen in het water gevallen.

Gezien bij jullie noorderburen : JcJay (27-10-2023 20:18:26): Vandaag gehoord van een conducteur op de ICE naar Duitsland; Per direct tot medio november zal een groot deel van de ICE ritten Amsterdam/Brussel-Frankfurt niet verder rijden dan Keulen ivm tekort aan BR406 door een te hoog aantal defecte...

De installaties op HSL3 en HSL4 zijn inmiddels 15+ jaar oud, en voldoen waarschijnlijk niet aan de moderne stand der techniek. Is Infrabel van plan om die aan te pakken en in lijn te brengen met de rest van het net? In Nederland is dat namelijk een punt van zorg langs HSL-Zuid, de installaties aan d...

Eurostar (en daarvoor Thalys) is, net als DB, lid van Railteam. Één van de dingen waar Railteam mee schermt is HOTNAT : als je HST uitvalt en er plek is op een volgende trein, dan kun je kosteloos worden omgeboekt (mits er plaats is). Je moet dan wel langs het loket, en er moet nog plek vrij zijn. A...

Aan Nederlandse zijde is er niets afgeschaft. Wellicht kiest men er sneller voor om treinen van/naar Brussel op te heffen omdat Eurostar hier ook rijdt, terwijl er van/naar Nederland geen alternatief is dat niet veel langzamer is?

Met de 420 (Wenen/Innsbruck > Amsterdam) is het niet beter. Deze maand is dat ding nog geen enkele dag met minder dan 2 uur vertraging in Amsterdam aangekomen, en vaak met 3.5 uur vertraging of zelfs nog meer.

Dat Ashford en Ebbsfleet nu al (jaren) niet worden bediend zal ook niet helpen, alle reizigers uit Kent die nog met Eurostar reizen (en niet gewoon met de auto+ferry naar Calais/Lille gaan en vanaf daar een trein nemen) moeten nu ook allemaal via Londen. Toch Stratford International maar openen als ...

Alstom is inmiddels wakker geworden en nuanceert de berichtgeving: er zijn nog geen treinen besteld, maar wel een overeenkomst om het voorwerk voor een bestelling te doen. Wanneer de financiering rond is kan er pas een daadwerkelijke bestelling komen.

Alstom gebruikt Avelia als een familienaam voor al haar hogesnelheidstreinen (Vmax > 200 km/u). Daaronder vallen de Avelia Pendolino, de Avelia Horizon (TGV M), de Avelia Liberty (new Acela). Zelfs de Euroduplex en de van Bombardier geërfde Zefiro Express zijn onder de Avelia-naam geparkeerd.

En inmiddels bevestigd: Drielandentrein tussen Maastricht, Luik en Aken loopt vertraging op

Er is ook gekozen om het station in London flink te beperken. Oorspronkelijk zou Euston 11 perronsporen krijgen voor HS2, dat werd om kostenredenen eerder al beperkt op 10, en vandaag is besloten om dit terug te brengen naar 6. Er is al wel flink grond aangekocht voor 11 perronsporen, dus daarvan is...

Op zich kun je met een FLIRT doen wat je wilt, de Poolse en Noorse spoorwegen gebruiken die dingen ook voor hun langeafstandstreinen. En er komen er nog veel meer in Noorwegen . De treinen die Arriva nu gebruikt voor hun nachttreinen naar Schiphol komen uit de normale materieelpoule en zijn helemaal...

Hopelijk hebben ze bij ACM goed door wat Arriva allemaal probeert en steken ze er op tijd een stokje voor. Zoals ik het zie zijn al deze aanvragen van Arriva niets meer dan een poging om het proces rond de gunning van de hoofdrailnetconcessie te ondermijnen. De Nederlandse overheid wil dit contract...